Тонирование стекол автомобиля для многих стал обязательным атрибутом, создания уюта в автомобиле. Солнце и ультрафиолет, основной фактор воздействия, который нужно искусственно ограничивать. Яркое свечение в окна, снижают производительность водителя и увеличивает утомленность пассажиров. Еще затемняющая пленка, экономит топливо при работе кондиционера, таким образом не тратятся дополнительные литры на поддержание комфортной температуры

Полное тонирование стекол или локальное зависит по ваших задач. К примеру за границей, предусмотренные существенные штрафы за тонировку лобового и боковых водительских стекол. Для этого подойдет тонирование заднего стекла и боковых пассажирских. Ну а в случае редкого пересечения границы государства, можно растонировать боковые водительские (если они в тонировке) а после снова затонировать. Как видим, процедура бюджетная и простая в исполнении. Вы подбираете прозрачность пленки для своего комфорта и тут возможны различные комбинации. К примеру: боковые водительские, оклеить пленкой 35% это будет комфортная прозрачность в темное время суток. Тогда как пассажирские боковые и заднее стекло оклеить 15%. Контраст будет меньшим при таком исполнении, что нельзя сказать о контрасте при боковых водительских без тонировки

Теперь лобовое стекло. Многие не тонируют лобовое и это рациональное решение. Но и здесь есть конструктивный подход. Необязательно тонировать, можно оклеить лобовое стекло атермальной пленкой без затемнения или с прозрачностью допустимую в Европе. Такая пленка решит задачу бликов встречных фар и нагреванию салона от солнечных лучей. Что в свою очередь сохранит, элементы салона от выгорания цвета, а пластик от разрушения